وهي مقسمة إلى أسطوانة محرك وأسطوانة عكسية. الأسطوانة هي مكون نقل القوة الرئيسي للحزام الناقل (الحزام الناقل)، والذي يتم لحامه بواسطة غلاف الأسطوانة ولوحة المحول. في ظل الظروف العادية، فإن أسطوانة الحزام ذات القطر الخارجي أقل من 320 مم تستخدم أنبوبًا فولاذيًا غير ملحوم كغطاء للأسطوانة، ويتم لف القطر الخارجي الذي يزيد عن 320 مم بلوحة فولاذية وملحومة لتشكيل غلاف الأسطوانة، وهو ما يسمى أسطوانة لحام يتم لحام بعض الوصلات الفولاذية المصبوبة بجلد الأسطوانة كجزء من الأسطوانة، أي أسطوانة الهيكل الملحومة المصبوبة.
طبل القيادة:وهو العنصر الرئيسي الذي ينقل الطاقة. وهي مقسمة إلى أسطوانة واحدة (زاوية تغليف الشريط إلى الأسطوانة هي 210 درجة ~ 230 درجة)، وأسطوانة مزدوجة (زاوية التغليف تصل إلى 350 درجة) وبكرات متعددة (للطاقة العالية)، وما إلى ذلك، و يمكن تقسيم الأسطوانة إلى أسطوانة فولاذية ناعمة وأسطوانة متخلفة وأسطوانة سيراميك. من السهل تصنيع الأسطوانة الملساء، لكن العيب هو أن عامل الاحتكاك السطحي صغير، ويستخدم بشكل عام في الناقلات ذات المسافات القصيرة. الميزة الرئيسية للأسطوانات المتأخرة والبكرات الخزفية هي أن لديها عامل احتكاك سطحي كبير، وهو مناسب للناقلات ذات الحزام الكبير لمسافات طويلة.
من بينها، يمكن تقسيم الأسطوانة المتأخرة إلى الأسطوانة المطاطية للخبز الخفيف، والأسطوانة المتأخرة على شكل الماس (الشبكي)، والأسطوانة المتأخرة ذات الأخدود المتعرج وفقًا لأشكال السطح المختلفة. عامل الاحتكاك للسطح المطاطي المتخلف للأخدود المتعرج كبير، وخصائص مقاومة الانزلاق والصرف جيدة، ولكن هناك متطلبات اتجاهية. تُستخدم الأسطح المطاطية ذات الشكل الماسي للناقلات التي تعمل في كلا الاتجاهين. بالنسبة للبكرات المستخدمة في المناسبات الهامة، فمن الأفضل استخدام سطح مطاطي مبركن. عند استخدامه في قاع البئر، يجب أن يكون السطح المطاطي مصنوعًا من مادة سطحية مطاطية مقاومة للهب.
طبل برميل
يجب أن يتوافق التركيب الكيميائي والخصائص الميكانيكية للمواد المعدنية المستخدمة في برميل الأسطوانة مع المعايير الوطنية المقابلة. قبل اللحام، يجب معالجة الفولاذ مسبقًا باستخدام عملية الطحن باستخدام عملية المعالجة المسبقة.
عجلة
يجب فحص جودة صب محور العجلة بواسطة مسحوق مغناطيسي أو بالموجات فوق الصوتية. يجب أن تكون اللحامات الطولية للحامات المحيطية والبكرات ذات القطر الصغير ملحومة على جانب واحد وتشكل على كلا الجانبين بعملية خاصة. جميع اللحامات المحيطية والطولية للأسطوانة ملحومة بغاز ثاني أكسيد الكربون، ويجب إجراء اختبار الخلل غير المدمر لضمان جودة اللحامات. يزيل إجهاد اللحام ويضمن التشغيل الطبيعي للأسطوانة.
عكس الطبل
يتم استخدامه لتغيير اتجاه تشغيل الحزام الناقل أو زيادة زاوية التفاف الحزام الناقل على أسطوانة النقل، وتتخذ الأسطوانة سطحًا مطاطيًا أملسًا.
يجب أن يكون عمود الأسطوانة مطروقًا وأن يتم اختباره بشكل غير مدمر، ويجب تقديم تقرير اكتشاف الخلل. يجب أن يتوافق عزم الدوران المسموح به والقوة الناتجة المسموح بها مع متطلبات التصميم.
في ظل حالة الحمل الأقصى لعمود الأسطوانة، فإن انحراف العمود بين بيوت المحامل لا يأخذ في الاعتبار صلابة جلد الأسطوانة.
