تعتبر الأسطوانة أحد المكونات الرئيسية التي تؤثر على تأثير استخدام الحزام الناقل، حيث تمثل حوالي 30% و40% من وزن الآلة بأكملها، و5%-30% من سعر الآلة بأكملها. في السيور الناقلة، يتم استخدام وحدات التباطؤ لدعم سيور النقل وأحمال البضائع، وهي أجهزة الدعم الرئيسية لأحزمة النقل.
إذا تم تصنيف البكرات وفقًا لاستخدامها، فيمكن تقسيم البكرات إلى بكرات ذاتية المحاذاة، وبكرات عازلة، وبكرات حوضية، وبكرات متوازية. تتمثل وظيفة أسطوانة المحاذاة الذاتية في تصحيح انحراف الحزام الناقل، وعادةً ما يتم تثبيت قسم الخدمة الشاقة من الناقل بأسطوانة محاذاة ذاتية دوارة، ويتم تثبيت القسم المفرغ بأسطوانة محاذاة ذاتية متوازية. محاذاة الأسطوانة. يتم تطبيق الناقل العازل على غراب الذيل وفقًا للحالة الفعلية، مما يمكن أن يقلل من تأثير المادة على الحزام عند استلام المادة، مما يفضي إلى إطالة عمر خدمة الحزام. يتكون حبل التباطؤ من اثنين من التباطؤ الجانبي وتباطؤ مسطح، وتكون زاوية الأخدود بشكل عام 30 درجة، بالنسبة للحزام الناقل القابل للفصل، يتم تعليق التباطؤ الثلاثة للحوض الوسيط مع بعضها البعض، لذلك يطلق عليه اسم المفصلي المهمل. إن العجلة الوسيطة الموازية هي عبارة عن أسطوانة طويلة، يتم تركيبها عند الطرف السفلي من الضغط، لذلك يطلق عليها اسم العجلة الوسيطة السفلية.
البكرات العلوية للحوض: زاوية الحوض القياسية للحامل العلوي للحوض هي 35 درجة، وبالتالي فإن الأكثر استخدامًا في كل ناقل هي البكرات الوسيطة للحوض 35 درجة والبكرات الأمامية للحوض 35 درجة. يتم استخدام وحدات التباطؤ على نطاق واسع في البيئات المتربة والمسببة للتآكل في الهواء الطلق، مثل المناجم ومحطات الطاقة ومصانع الصلب ومصانع الحجر ومصانع الأسمنت ومصانع غسيل الفحم ومصانع الملح ومصانع القلويات ومصانع الأسمدة والأرصفة وأماكن النقل الأخرى.
الأسطوانة العازلة: الأسطوانة العازلة لديها 35 درجة و 45 درجة، وعندما يتم تحديد نقل القماش، يمكن اختيار الأسطوانة العازلة ذات الأخدود 35 درجة فقط. عند استخدام بكرات عازلة ذات شكل هندسي 45 درجة، يمكن استخدام بكرات ذات شكل هندسي 45 درجة في قسم شلال التوجيه حيث لا تتأثر المادة.
بكرات النقل: يجب عمومًا تزويد الأجزاء الانتقالية ذات الحجم الكبير والمسافات الطويلة وشد الحزام الناقل والناقلات المهمة.
