تستخدم جميع أنواع الأسطوانات الوسيطة أنابيب فولاذية عالية الجودة مخصصة للمحركات الوسيطة، ومقاعد تحمل مختومة، وأعمدة مسحوبة على البارد. يتم لحام مقاعد المحمل المختومة بجسم الأسطوانة الوسيطة باستخدام اللحام المحمي بغاز ثاني أكسيد الكربون. يجب توفير إجراءات إغلاق موثوقة ضد الغبار والمطر عند طرفي الأسطوانة، ويتم إجراء التشحيم باستخدام الشحوم القائمة على الليثيوم.

تم تجهيز جميع سيور النقل بمنظفات مزدوجة، من النوع H والنوع P، باستخدام شفرات مكشطة من مادة البولي يوريثين. يتم تركيب منظفات فجوات مكشطة البولي يوريثين عالية الجزيئية في الذيل وجهاز الشد الرأسي لكل حزام ناقل. تم تجهيز المنظفات بأجهزة التحكم التلقائي في الضغط لضمان احتفاظ الشفرة بالضغط المناسب على الحزام في جميع الأوقات، مع الحفاظ على اتصال جيد بالحزام لإزالة المواد الملتصقة بالحزام بشكل فعال.

يجب أن تلبي سيور النقل متطلبات التشغيل المستمر على المدى الطويل. يجب أن يكون بدء التشغيل والتشغيل وإيقاف التشغيل سلسًا وموثوقًا به بشكل آمن. تم تصميم جميع السيور الناقلة لبدء التشغيل والكبح بالحمولة الكاملة. أثناء التشغيل المستمر بالحمل الكامل، عندما يكون الجهد في حدود 10% من القيمة المقدرة، أو يتغير التردد في حدود ±5% من التردد المقنن، أو يتغير كل من الجهد والتردد في وقت واحد، ولكن القيمة المطلقة لتغيرهما المدمج لا تتغير لا تتجاوز 10%، يجب أن يكون الحزام الناقل قادرًا على البدء بسلاسة دون الإضرار بالمعدات، مع عدم تجاوز تيار التحميل الكامل للتيار المقنن. عند التشغيل في ظل ظروف التصميم، يجب ألا تقل السعة المقدرة لمحرك الحزام الناقل عن 120% من الطاقة المطلوبة لأقصى حالة تشغيل للمعدات المدفوعة.