مبدأ العمل من أحزام النقليعتمد على تصميم ميكانيكي يضم محرك الاحتكاك والنقل المستمر. يكمن جوهرها في قيادة حزام النقل للتحرك دوريًا عبر جهاز قيادة ، وبالتالي تحقيق النقل المستمر للمواد. يمكن تقسيم العملية المحددة إلى روابط المفاتيح التالية:
أولاً ، انتقال الطاقة هو الأساس. تم تزويد إحدى طرفي حزام النقل بأسطوانة محرك ، والتي يتم تشغيلها بواسطة محرك كهربائي من خلال مخفض. عندما تدور أسطوانة محرك الأقراص ، فإن الاحتكاك بين سطحه وحزام النقل يدفع حزام النقل إلى الأمام ؛ إن الأسطوانة المتغيرة للاتجاه في الطرف الآخر هي المسؤولة عن تغيير اتجاه تشغيل حزام النقل ، مما يتيح له تشكيل حلقة مغلقة وتحقيق العملية الدورية.
ثانياً ، المواد التي تحمل وتوصيلها هي الوظائف الأساسية. يتم وضع المواد على السطح العلوي لحزام النقل. مع استمرار حزام النقل ، تتحرك المواد للأمام في التزامن مع حزام النقل عن طريق الاحتكاك الثابت بينهم وبينحزام النقل(أو من خلال الهياكل المساعدة مثل الحواجز) ، من نقطة البداية إلى نقطة النهاية. خلال هذه العملية ، تلعب المجموعة العاطلة الموجودة أسفل حزام الناقل دورًا داعماً ، مما يقلل من تراجع حزام النقل وضمان تشغيله المستقر. على سبيل المثال ، يدعم العاطلون العلويون الفرع العلوي من حزام النقل الذي يحمل المواد ، في حين يدعم الخاطفون السفليون الفرع السفلي لحزام النقل الفارغ ، مما يمنع حزام النقل من التشوه المفرط بسبب وزنه أو وزن المواد.
بالإضافة إلى ذلك ، يعد جهاز الشد أمرًا ضروريًا لضمان تشغيل مستقر. تمارس أجهزة التوتر (مثل تلك من نوع المطرقة ونوع الحلزوني) قدرًا معينًا من التوتر للحفاظ على الاحتكاك الكافي بين حزام النقل وحفرة القيادة ، مما يمنع الانزلاق ؛ في الوقت نفسه ، يمكن أن يقلل التوتر المناسب من الركود وانحرافحزام النقلأثناء التشغيل ، ضمان نقل الكفاءة والسلامة.
بعبارات بسيطة ، فإن تشغيل حزام النقل هو عملية "محرك الطاقة → حركة الحزام → المواد التالية → دورة". مع هذه الخصائص المستمرة والفعالة ، يتم تطبيقها على نطاق واسع في سيناريوهات مثل المناجم والموانئ والصناعات الصناعية ، وأصبحت قطعة أساسية من المعدات في أنظمة النقل الخدمات اللوجستية الحديثة.
