زاوية شديدة الانحدار الناقلات الحزام لأسفل.
يعد هذا النموذج مشروعًا رئيسيًا لـ "الخطة السابعة لمدة خمس سنوات" ، وتكنولوجياها الرئيسية ، "مجموعة الأسطوانة العميقة على شكل أخدود مزدوج المزدوج". حتى الآن ، تم استخدام أكثر من 50 وحدة ، بما في ذلك 11 وحدة بزاوية 25 درجة ، و 5 وحدات بزوايا من 26 إلى 28 درجة ، ووحدتين بزاوية 30 درجة ، وتشكل بشكل أساسي منتجًا موحدًا على مستوى قيادي محليًا. في السنوات الأخيرة ، استنادًا إلى الوضع الحالي لناقلات الحزام في مناجم الفحم المحلية ، طلبت العديد من مناجم الفحم الترويج لزاوية الحزام الصعودي. استنادًا إلى التطور الناجح لناقلات الحزام الصعودي للزاوية الحادة ، تم تنفيذ تصميم سلسلة لتوسيع نطاق الاستخدام لتلبية احتياجات عروض الحزام المختلفة ، والطاقة ، والقدرة ، ومسافات النقل ، وتحسين وتطوير الصمام المزدوج على شكل زوايا ، وزيادة الزواج من الزواج من الزوايا ، وزيادة الزواج من الزوايا إلى الحد الأقصى من الزوايا إلى الزاوية 30. زاوية النقل الهابطة للوصول إلى -25 درجة ، مما يتيح سلسلة ناقل الحزام الصعودي للزاوية الصاعدة لتحقيق التوازن الناعم للبدء والتحميل مع تحسين الأداء المضاد للعكس. على هذا الأساس ، تم تطوير سلسلة من ناقلات الحزام الصعودي للزاوية الحادة ، مما زاد من عرض الحزام من 800 مم إلى 1200 ملم ، والطاقة من 160 كيلو واط إلى 1500 كيلو واط ، ومسافة النقل إلى أكثر من 1500 متر ، وسرعة الحزام من 2 م/ث من 3.15 م/ث ، من 300t/h إلى 630t/h ، والمحتوى المصفاة القابل للسماح من 10 ٪.
الناقل الأفقي المنعطف
تربط فرنسا ، الاتحاد السوفيتي السابق ، النمسا ، ألمانيا ، الولايات المتحدة ودول أخرى أهمية كبيرة بالبحث النظري واختبار ناقل حزام الدوران الأفقي ، وقد استخدمت على نطاق واسع في جميع مناحي الحياة. في عام 1963 ، صممت فرنسا وتثبيتها ناقل حزام تحول أفقي لأول مرة في مشروع مترو الأنفاق ، وكانت المعلمات الرئيسية: المسافة L = 700M ، سرعة الحزام V = 1.7 م/ث ، عرض النطاق الترددي B = 800 مم ، نصف قطرها R = 700M ، ارتفاع ارتفاع H = 3M ، وحركة Q = 300 T/H. في عام 1980 ، وضعت فرنسا ناقل حزام الدوران الأفقي لمنجم ، وكانت المعلمات الرئيسية: الطول L = 11.12km ، اختلاف الارتفاع H = 5.77m ، الميل القصوى من 30 ٪ ، وحجم Q = 560T/H لنقل خام النيكل. وفقًا للإحصائيات ، فإن طول ناقلات حزام الدوران الأفقي المستخدمة في فرنسا يمثل 20 ٪ من إجمالي طول العالم
إن الأبحاث الصينية حول ناقل حزام الدوران الأفقي في وقت مبكر ، لكن التطوير ليس سريعًا ، والسبب الرئيسي هو أن المستخدمين لا يعرفون ما يكفي عن النموذج ، وليس هناك مثال على تطبيق ناضج في الصين في ذلك الوقت. في التسعينيات من القرن العشرين ، الإنتاج التجريبي المحلي لجهاز زاوية التحول الأفقي ، الناقل من خلال إعادة تحميل جهاز الزاوية لتغيير اتجاه التشغيل ، تم تطبيق النموذج بنجاح في منجم الفحم. كما استخدمت مناجم الفحم في الصين في الصين ، وشيزهوانغ وليانغتشوانغ ، عددًا من ناقلات حزام الدوران الأفقي ، وحققت فوائد اقتصادية جيدة. في عام 2001 ، تم تطبيق ناقل حزام الدوران الأفقي في بناء مشروع مترو الأنفاق ، بطول نفق يبلغ 2000 متر ، ودورات متعددة ، ونصف قطر الانحناء الأفقي الحد الأدنى من 360 مترًا. معلماتها الرئيسية هي: الطول L = 2000M ، المجلد B = 180 ~ 200 T / H ، السرعة V = 1.6 M / S ، عرض النطاق الترددي B = 650 مم ، منعطفات متعددة ، يتم تشغيل الجهاز بشكل طبيعي.
