1. يجب تركيب الناقل الثابت على أساس ثابت حسب طريقة التثبيت المحددة. قبل أن يتم تشغيل الناقل المتحرك رسميًا، يجب تثبيت العجلات بمثلث أو فرامل. لتجنب التجول في العمل، عند وجود عدة نواقل تعمل بالتوازي، يجب أن يكون هناك ممر بطول متر واحد بين الآلات وبين الآلات والجدران.
2. قبل استخدام الناقل، من الضروري التحقق مما إذا كانت أجزاء التشغيل وأبازيم الحزام وأجهزة التحمل طبيعية، وما إذا كانت معدات الحماية كاملة. يجب ضبط شد الشريط إلى المستوى المناسب قبل البدء.
3. يجب أن يبدأ الحزام الناقل بدون تحميل. انتظر التشغيل العادي قبل التغذية. يمنع إدخال المادة أولاً ثم القيادة.
4. عندما يكون هناك العديد من الناقلات تعمل على التوالي، يجب أن تبدأ من نهاية التفريغ وتبدأ بالتسلسل. بعد كل التشغيل العادي، يمكن تغذية المادة.
5. عندما ينحرف الحزام أثناء التشغيل، يجب إيقافه للتعديل ويجب عدم استخدامه على مضض، حتى لا تتآكل الحافة وتزيد الحمل.
6. يجب ألا تزيد درجة حرارة بيئة العمل والمواد المراد إرسالها عن 50 درجة مئوية ولا تقل عن -10 درجة مئوية. لا يجوز نقل المواد ذات الزيوت الحمضية والقلوية والمذيبات العضوية.
7. يمنع وجود المشاة أو الركاب على الحزام الناقل.
8. قبل التوقف، يجب إيقاف التغذية، ولا يمكن إيقاف الوقوف إلا عند تفريغ المواد الموجودة على الحزام.
9. يجب أن يكون المحرك الناقل معزولاً بشكل جيد. لا تقم بسحب وسحب كابل النقل المحمول. يجب أن يكون المحرك مؤرضًا بشكل موثوق.
10. يمنع منعا باتا سحب الحزام بيديك عندما ينزلق الحزام لتجنب وقوع الحوادث.
(1) بعد تركيب كل جهاز، يتم تصحيح أخطاء الناقل بعناية لتلبية متطلبات الرسم.
(2) يتم تعبئة كل مخفض وأجزاء متحركة بزيت التشحيم المقابل.
(3) بعد أن يلبي تركيب الناقل المتطلبات، يتم اختبار كل جهاز يدويًا ودمجه مع الناقل لتلبية متطلبات العمل.
(4) تصحيح الجزء الكهربائي من الناقل. بما في ذلك تصحيح أخطاء الأسلاك الكهربائية التقليدية والعمل، بحيث تتمتع المعدات بأداء جيد وتحقق الوظيفة والحالة المصممة.
يعد الخطأ في تتبع الحزام أحد أكثر حالات الفشل شيوعًا عند تشغيل الناقلات الحزامية. هناك أسباب عديدة للخطأ في التتبع، وأهمها انخفاض دقة التثبيت وضعف الصيانة اليومية. أثناء عملية التثبيت، يجب أن تكون بكرات الرأس والذيل والتباطؤ الوسيط على نفس الخط المركزي قدر الإمكان ومتوازيين مع بعضهما البعض لضمان عدم انحياز الحزام الناقل أو أقل انحيازًا. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون مفاصل الحزام صحيحة وأن يكون المحيط على كلا الجانبين هو نفسه.
في عملية الاستخدام، إذا كان هناك انحراف، فيجب إجراء الفحوصات التالية لتحديد السبب وإجراء التعديلات. الأجزاء وطرق المعالجة التي يتم فحصها غالبًا عند انحراف الحزام الناقل هي:
(1) التحقق من عدم التطابق بين خط الوسط العرضي للأسطوانة وخط الوسط الطولي لناقل الحزام. إذا كانت قيمة الصدفة لا تتجاوز 3 مم، فيجب ضبطها باستخدام فتحات التثبيت الطويلة على جانبي مجموعة التباطؤ. الطريقة المحددة هي أي جانب من الحزام الناقل ينحرف، أي جانب من المجموعة الوسيطة يتحرك للأمام في اتجاه الحزام الناقل، أو الجانب الآخر يتحرك للخلف.
(2) تحقق من قيمة انحراف طائرتي مقاعد تحمل إطار الرأس والذيل. إذا كان انحراف المستويين أكبر من 1 مم، فيجب ضبط المستويين في نفس المستوي. طريقة ضبط أسطوانة الرأس هي: إذا انحرف الحزام الناقل إلى الجانب الأيمن من الأسطوانة، فيجب أن يتحرك مقعد المحمل الموجود على الجانب الأيمن من الأسطوانة للأمام أو يتحرك مقعد المحمل الأيسر للخلف؛ إذا انحرف الحزام الناقل إلى الجانب الأيسر من البكرة، فيجب تحريك المبيت الموجود على الجانب الأيسر من البكرة للأمام أو يجب تحريك المبيت الأيمن للخلف. يتم ضبط أسطوانة الذيل بالطريقة المعاكسة لأسطوانة الرأس.
(3) التحقق من موضع المادة على الحزام الناقل. المواد التي لا تتمركز على المقطع العرضي للحزام الناقل سوف تتسبب في انحراف الحزام الناقل.
إذا كانت المادة متحيزة إلى اليمين، فإن الحزام ينحرف إلى اليسار والعكس صحيح. عند الاستخدام، يجب توسيط المادة قدر الإمكان. من أجل تقليل أو تجنب هذا الخطأ في السير، يمكن إضافة لوحة حاجزة لتغيير اتجاه وموضع المادة.
