الآن أصبح ناقل الحزام هو المعدات الرئيسية لنقل المواد بالجملة ، واستخدامه له تاريخ 200 عام. في عام 1795 ، تم استخدامه في أوروبا والولايات المتحدة لنقل الحبوب. بعد القرن العشرين ، أصبح تطبيق الحزام الناقل أكثر شمولاً ، وأصبح معدات النقل الرئيسية للفحم وخام الحديد. في بعض الحقول ، حل محل الوسائل المشتركة لنقل السيارات والسفن والقطارات ، مما يوفر تكاليف النقل بشكل كبير. في السنوات الأخيرة ، مع تطوير الصناعة والعلوم والتكنولوجيا ، أصبحت خصائص نقل السعة الكبيرة والمسافة الطويلة وسرعة الحزام العالية هي التيار الرئيسي لتطوير ناقلات الحزام. تستخدم ناقلات الحزام على نطاق واسع في المجالات الصناعية مثل المعادن والتعدين والصناعة الكيميائية والموانئ ومحطات الطاقة. تستخدم ناقلات الحزام بشكل أساسي في نقل المواد بالجملة ، ولها خصائص النقل التي لا تملكها أنماط النقل الأخرى ، مما يدل على أداء اقتصادي جيد. المزايا الرئيسية لناقلات الحزام هي كما يلي.
(1) مقاومة منخفضة الجري. يمكن تدوير الخاطفين المستخدمين لدعم حزام النقل ، مما يقلل بشكل كبير من مقاومة الجري.
(2) نقل المسافة الطويلة. نظرًا لخصائص التصميم والتركيب ، يمكن نقل حزام النقل على مسافات طويلة ، والمسافة غير محدودة عمومًا.
(3) أداء اقتصادي جيد. مع نفس مسافة النقل ونفس وزن البضائع ، تكون تكلفة ناقلات الحزام أرخص من الأنواع الأخرى من معدات النقل. وتكلفة التصميم والتصنيع والتركيب والصيانة منخفضة نسبيا.
(4) زاوية ميل النقل كبيرة. يمكن أن يؤدي الناقل الكبير للميل الذي تم تطويره الآن إلى زيادة زاوية ميل النقل إلى 60 درجة -90 درجة.
هذا شيء لا تملكه أنواع أخرى من معدات النقل.
5) السرعة العالية. وصلت سرعة الحزام المستخدمة في الصين إلى 3.5-4.2 متر/ثانية ، وهو سريع وفعال. من خلال تطوير ناقل الحزام على نطاق واسع ، بالإضافة إلى المزايا المذكورة أعلاه ، هناك أيضًا مزايا الطاقة العالية ، والاستهلاك المنخفض للطاقة ، والتشغيل السلس لنظام النقل ، وما إلى ذلك ، بحيث يكون تشغيله آمنًا وموثوقًا ، ومن السهل التحكم في عملية التصميم تلقائيًا ، ودورة الاستخدام طويلة من أجل تحقيق أفضل تكوين لنظام المحاربين ، يجب أن تكون محسنة في عملية التصميم. على الرغم من أن ناقل الحزام يحسن من كفاءة النقل ، ويقلل من التكلفة ، كما يلبي احتياجات النقل الطويل وحجم الحجم ، إلا أنه يجعل تصميمه أكثر تعقيدًا ، ويعتبر المزيد والمزيد من العوامل ، ويزيد من التكلفة الاقتصادية. في الوقت الحاضر ، يعتمد تصميم ناقل الحزام بشكل أساسي طرق التصميم التقليدية ، ويتم تصميمه وفقًا لسنوات من الخبرة المتراكمة ومعلمات التصميم. لا يمكن أن تكون الطريقة التقليدية راضية إلا عن تصميم الناقل قصير المسافات ، بما في ذلك هيكل وحجم ومعالجة وتصنيع ، وما إلى ذلك ، ولكن لا يمكن تحليل المشكلة الديناميكية للنظام ، ولا تشارك خصائص الحركة في عملية النقل. لا سيما بالنسبة للنموذج الجديد من الناقل ، فإن الأداء طويل السرعة وعالي السرعة وغيره من الأداء النقل يجعل بعض المشكلات الأصلية ذات التأثير القليل بارزًا ، مثل التكلفة العالية للآلة بأكملها ، ومشكلة المقاومة الجارية في عملية النقل ، واختيار محرك القيادة والتوتر غير الطبيعي للحزام.
6) نظرًا للمواصفات المختلفة ونماذج ناقلات الحزام ، تختلف تكلفة الاستثمار. بشكل عام ، كلما طالت مسافة النقل ، زادت التكلفة. في الوقت الحاضر ، يتم استخدام الناقلات طويلة المسافات على نطاق واسع ، لذلك من الضروري إجراء تحليل معقول للتصميم الهيكلي وتحليل الأداء لتقليل التكاليف. التكاليف الرئيسية التي يجب أخذها في الاعتبار في عملية المعالجة والتصنيع للناقلات هي: أحزمة الناقل ، ومحركات القيادة ، والإطارات ، والمعدلات.
7) (1) تقليل عدد البكرات. اعتمادًا على نوع الحزام وعرضه وسرعة الجري ، يختلف تباعد التصميم للأشكال. يؤثر عدد البكرات بشكل مباشر على التكلفة ، لذلك يجب تصميم تباعد الدعم بشكل معقول ، وينبغي النظر في العلاقة بين استقرار التشغيل والتكلفة ، ويجب تقليل تباعد الدعم قدر الإمكان على أساس ضمان استقرار العملية. تقلل التكنولوجيا من التكلفة وتقلل من مشكلة الرنين أثناء تشغيل ناقل الحزام.
(2) تقليل مقاومة الجري للناقل. سوف ينتج الناقل مقاومة الجري ويستهلك الطاقة أثناء التشغيل ، لذلك من الضروري تقليل مقاومة الجري قدر الإمكان. يرتبط حجم مقاومة التشغيل مباشرة بجودة معالجة وتصنيع وتركيب الأسطوانة.
(3) تقليل تكلفة أحزمة الناقل. في اختيار أحزمة النقل ، من الضروري اختيار النوع ذي التوتر المنخفض وقوة منخفضة ، مما يمكن أن يقلل من تكلفة أحزمة النقل. يمكن أن يؤدي استخدام طريقة محرك الاحتكاك متعددة النقاط وطريقة محرك الأقراص المجزأة إلى تقليل توتر حزام النقل.
(4) اختر نظام محرك أقراص معقول. جهاز محرك الأقراص هو جهاز الطاقة للطاقة للناقل ، والذي يستخدم غالبًا الطاقة العالية لتلبية احتياجات عزم الدوران ، ولكنه سيؤدي أيضًا إلى إنتاج مشكلة الاهتزاز للناقل. من أجل تقليل الاهتزازات ، طور الباحثون تقنيات بدء تشغيل جديدة ، والتي تم تنفيذها باستخدام تقنية البداية الناعمة. في الوقت الحاضر ، تشمل أجهزة البدء الناعمة الشائعة الاستخدام محولات التردد ، والمقاوم الهيدروليكية المنظمة للسرعة وأجهزة بدء تشغيل CST Soft ، وما إلى ذلك ، والتي حسنت بشكل كبير الفوائد الاقتصادية.
