نظرًا لتنوع أنواع بكرات النقل ، هناك العديد من المشاكل عند تصميم البكرات.
المشاكل الرئيسية هي:
1) هناك أنواع كثيرة من منتجات البليت في السوق الآنتختلف الهيكل ومواد التصنيع ، مما يؤدي إلى اختلافات كبيرة في الأداء ، ويمكن استخدام الأداء الجيد للبليت لأكثر من 10 سنوات. لا يمكن للمعدلات التي تؤدي بشكل سيئ الركض إلا لبضعة أيام. تختلف الأسعار على نطاق واسع ، تتراوح من الآلاف إلى مئات الدولارات. كيفية اختيار العاطل بسعر معقول والأداء الجيد هي المشكلة الأولى التي يواجهها المستخدمون.
2) كيفية ترتيب العاطل في بنية الناقل بشكل معقول. يؤثر عدد العزلة بشكل مباشر على أداء النقل وتكلفة التشغيل للآلة بأكملها. في التصميم ، من الضروري تحديد تباعد الأسطوانة بشكل معقول ، وتقليل عدد البكرات المستخدمة على أساس ضمان أداء النقل ، وذلك لتقليل تكلفة الجهاز بأكمله وتقليل المصاريف ، وذلك لتحسين الفوائد الاقتصادية. في الوقت الحاضر ، لا يوجد معيار دولي موحد ، ويستخدم كل بلد معياره الخاص ، لكن عمر الخدمة أكثر من 20،000 ساعة. تشغيل معامل المقاومة. تحددها الخصائص التشغيلية للآلة بأكملها ، فإن الأنظمة المختلفة لها معاملات مختلفة لمقاومة التشغيل.
(3) وزن الأسطوانة. يرتبط وزنه ارتباطًا مباشرًا بأداء الجهاز بأكمله.
على الرغم من أن بنية الأسطوانة بسيطة نسبيًا ، إلا أن الأسطوانة المصممة في الوقت الحاضر لا تفي بالمتطلبات القياسية المنصوص عليها في الحالة ، ونادراً ما يتم النظر في المؤشرات التي تم النظر فيها في التصميم ، مثل معامل المقاومة الجري. لذلك ، عند الاستخدام ، يكون من السهل الفشل والتسبب في حوادث ، مما يؤدي إلى خسائر اقتصادية كبيرة نسبيًا. وهذا يتطلب من المصممين تحسين الأداء الشامل للناقل ، مع التركيز على التقنيات الرئيسية مثل التكنولوجيا البدء ، وتكنولوجيا الكبح ، وتكنولوجيا التوتر التلقائي ، وتكنولوجيا الحركة ذاتية الحركة السريعة ، وذلك لتحسين موثوقية وخدمة الخدمة في الأسطوانة وتقليل معامل مقاومة الجري.
